2023-11-19 19:01:40 来源：1569下载站 作者：小何
“公司观后感”这篇文章小编认为值得一读，现在推荐给您。您是否已经掌握了写观后感的方法呢？在观看结束后，我们可能会学到一些新的东西。我们可以将这些精彩的想法记录下来，然后加入到观后感中。写观后感时不能仅仅从头到尾介绍故事情节，而应该更加着重描写我们的“感受”。别忘了将这个链接添加到你的书签夹中，以备以后查看！
《重新定义公司—谷歌是如何运营的》，断断续续在地铁上看完。
“面临变化与创新，有人不寒而栗，我们却热血沸腾”。治理谷歌的理念和治理美国的理念是一脉的，再多的战略也无法替代精英人才。当全世界每个领域数一数二的最聪明人才都搜罗在门下，失败的概率就已经最低了。这些方法，对绝大多数的公司是不适用的。推荐延伸阅读十年前看过的那本克里斯滕森的《创新者的窘境》。【关于文化】
7的法则：管理者桌上要放7份以上直接报告，目的是让管理者没有闲工夫对精英人员的工作事事插手。
组织要以最有影响力的人为中心【关于人才和组织】
风险投资家永远遵守投团队而不是投计划的准则。把问题解释清楚，就如同把问题解决了一半。——杜威
三足鼎立的高层架构，销售及副总裁管理、工程及商业交易、产品管理。——和华为有点类似
【关于决策】
比尔盖茨：把80%的时间花在80%的收入上。Google创新需满足的三原则：
1）想法必须涉及一个能够影响数亿人的巨大挑战或机遇。
2）这个想法必须提供一种与市场上现存的解决方案截然不同的方法。我们不想在已有的方法上做改进，而是想另辟蹊径。
3）将突破性解决方案变为现实的科技至少具备可行性。
Google的绩效承诺和考核的管理采用OKR的方法论：Ojectives and Key Results——和华为公司关键成功要素（CSI）有点类似。
【关于创新】
70/20/10法则：资源的70%投入到核心业务、20%投入到新兴业务、10%投入到全新业务。——华为：商用一代、构建一代、预研一代。要以创意为准则，不奉等级为圭臬。——乔布斯
对危机的时刻警醒——试图回答克里斯滕森《创新者的窘境》提出的悖论。
“
有人或许会不寒而栗，但我们却热血沸腾”。
水能载舟，亦能覆舟，如果把错综复杂的市场比喻为水，那么不妨把公司比喻为一条水中前行的船，以咱们万华来说，我们的竞争对手都是几大国际化工巨头，其不论技术，规模还是资金，市场等比较成熟，可以说我们的生存环境是很严峻的，如何能在错综复杂的市场环境中生存并发展下去，这就需要全体船员同舟共济，掌好舵，稳好船，确保船安全，健康，稳定的航行。
《公司船》这本书以故事的形式娓娓道来，初读此书时，曾感到书有些浅薄，然而随着阅读的深入，再细细的体味，才发现简单之中另藏深意，尤其是书中那些简短的航海日志，船员宣言等更是短小精悍，耐人寻思。
本书的封面写到，公司就是一条船，当你加入了一家公司，你就成为这条船上的一条船员，这条船是满载而归还是触憔搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力，同舟共济。这一段概括应该就是《公司船》这本书的精华，其阐明了船的理念，告诉天下所有的船员们同舟共济的重要性，
的确，相对于船员来说，同舟共济就是所有船员利益相当，风险共担，这其中的任何一个船员的小错误都有可能导致船的沉没，当遇到恶劣的环境时，所有船员都得众志成城，握紧拳头，互相配合好，掌好舵，稳好船，确保船的安全航行，因此，全体船员都有着共同的命运。联系咱们万华，万华发展三十年至今，这其中的坎坎坷坷不计其数，但万华都一一挺过来了，靠的是什么，靠的就是万华人艰苦奋斗，不段创新，劲往一处使的精神。，金融危机年，万华也遇到了前所未有的危机，如何能在这场危机中化险为夷，并将危机转化为机会，这就需要全体万华人继续发扬万华老一辈人的风格，继续奋斗，把自己的命运和公司联系在一起，同舟共济，真正从心底把自己和公司连在一起，为万华的航行划上自己有力的一桨。
从船的角度出发，为了船的稳定，快速，健康的航行，应该要有一个可行的规则来规范所有船员的行为，没有规矩，不成方圆，只有在制定了切实可行的划船方法之后，然后大家都能按照规则来划船，才能确保船的航行。针对于咱们公司，公司也推出了各种文化和规则，如万华价值观，万华十大安全理念，各个工序制定的各项SOP等等，有了这些规则后，员工才能更好的`精益出产，安全生产，所有的这些，并不是为了制约船员的发展，而是从大局出发，从全局出发，力保万华号乘风破浪，满载而归。
公司领导为提升员工素质，增强员工主人翁责任感，要求每月阅读一本书，本月重点是学习《公司船》。《公司船》是一本可以读来轻松、读后深思的小书。通读本书，一副真实、生动的企业群像图跃然纸上。鲜活的人物形象，连贯的故事情节，流畅的思维逻辑，明晰的管理理念汇成一段完整的书海旅程，让人无法移念，不忍侧目，体验深刻，感受良多。
我仔细揣摩这本书所传达的理念：公司就是一条船。当你进入公司成为一名员工，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归或触礁搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。事实上，每个人的一生中都要经历一段刻骨铭心的航程――在风平浪静或是波涛汹涌的海面上，一条或大或小的船，载着你和其他一些同道的人执着地前行，你不是这艘船上的舵手，就是一名船员。船的命运就是你的未来，船的方向亦是你的人生。船在水面上且浮且沉，需要舵手与船员的操纵与掌控；船在风浪里且进且退，关键在于舵手与船员能否给予它足够的动力。至于航期，有的人是几年，有的人甚至是大半生。
说起“船”，中国古语称之为“舟”。“同舟共济”这一儿时在学校课堂学到的成语，至今读来依然感到那么亲切。而现在自己作为企业的一名员工，更加体会到其中深刻的内涵和哲理。同舟共济――这是一种中国式的本土化的理念，还有什么会比这一古老而亲切的词汇更易于被人接受，又如此激动人心呢？犹如一种衬托，员工将自己的命脉系于他置身奉献拼搏工作的公司；犹如一种承诺，任何公司都永远不会抛弃有着无限使命感、责任感和忠诚度的员工；犹如一种粘合剂，当员工与公司之间达成某种默契、产生某种互触，又有什么力量能够将之分离呢？
确切地说，这本书所传达的理念并非新奇，却格外地引人注目。并非新奇――是因为它最终崇尚的，是建立“同舟共济”的企业文化，而这乃是被中国人津津乐道了几千年的民族之魂；同心协力，才能度过难关。在中国人眼中，它象征着精诚合作的最高境界，可以说是对团队精神最完美的诠释。引人注目――它将“公司”与“船”的概念结合在一起，如果公司是汪洋中的一条船，那么船上的每一位员工怎么意识不到外在环境的风险与不确定性？怎能不正视自己所肩负的重任？正如《公司船》中所描绘的：“船员不会只在船长下命令时才工作，他清楚自己有排除任何潜在危险的责任。原因显而易见：行驶于惊涛骇浪中的船只显得多么弱小，一点点事故都可能酿成大灾……对于企业，表面现象常常可以遮掩隐患。而在船上，危险往往不易被遮掩。”这一形象直观的比喻将无处不在的危机摆到了每个人的面前：因为你在船上，所以除了与船俱荣或俱损，你别无选择；作为一名员工你身在公司，除了与公司甘苦与共，你亦别无选择！
细读那些充满智慧的寓言故事，你会很快地找到你自己。你会发现在危机四伏，却又满载着希望的公司之船上，你无须提心吊胆，无须亦步亦趋，你将开始的是一段充溢着激―情却又无比快乐的航程，你将和你的战友肩并肩，手拉手，同舟共济，勇往直前，奋力划桨，将公司这艘大船驶向成功、理想的彼岸。我想荟华楼金店能取得今天如此优异的成绩，是由于全体员工与公司命运相连，全员上下“同舟共济、齐心协力、永不满足、勇于争先、勇于跨越、追求卓越”的结果。
当我读《谁在蚕食地球这本书》，仍是千欣万喜，一本品质的读物!如果说《美国国家地理》是让我了解地球的一扇窗户，那么《谁在蚕食地球》就是窗外从未见过的风景。
原来，在挪威的小学，如何将垃圾分类与认识资源回收是一门正式的课程。他们必须学飞哪些垃圾是可燃的，哪些垃圾会产生有毒物质。小朋友必须认识，回收1吨的纸，能节约17棵树、2桶油，或者减少25千克的空气污染……
原来，1前，探险家要用三年的时间穿越北极，而现在，最多只需半年。寒冷，有时也值得珍惜。
有一个世界最美丽的地方叫南极，“它有着巨大的冰山、蔚蓝的天空、银色的雪原、呼啸的寒风、冰冷的海水，在那里，感觉就像另一个星球。”其实，我看见书上那美丽的图画，就已经心醉不已，南极美如斯。淡淡的蓝，薄薄的紫，空旷，澄明，遥远，如梦。在地球上，我们真的找不到任何一个比南极洲更让人感觉神奇、荒凉、美丽的地方了。我们对它，除了心驰神往，还能做些什么呢?
在下潜拯救珊瑚礁一章里，又一次为画面而感动得唏嘘。珊瑚礁点缀在海里，就像春天开放中的花朵。那是童话故事里小美人鱼的家乡。可是，它们生病了，它们正在消失啊，这是因为平衡的破坏。珊瑚礁离不开它的伙伴，这是生物链。而人类就喜欢捕捉它的伙伴，而妄图美丽的珊瑚礁与世长存。这是不可能的事情。一个很贪婪的想法。人类过度地捕杀实在是危险的。看，这些美丽的珊瑚礁，它们白天待在外骨骼中，晚上，它们伸出触角捕食。
这本书读起来让人轻松，而又警醒。开拓视野，而又关乎小己。美艳绝伦的精品书!
20条铁律和其他铁律告诉我们，要注意工作方式，用科学方法，事半功倍！我们要注重沟通，团队合作，主动性，不断学习，没有理由努力工作。只有这样，我们才能高效工作，事半功倍，实现个人价值，为公司做出贡献！
工作中的沟通，尤为重要的是部门和部门、上级和下级、同事之间的互通信息。如果上级关心员工，善于听取员工的意见和建议，充分发挥员工的聪明才智和积极性，就能提高员工的工作效率和绩效。部门之间的沟通可以迅速传递各种信息，加强合作，提高默契合作。
同事之间的沟通可以加强信息共享，并从不同的经验和教训中吸取教训。可见，工作中的沟通对我们工作多么重要。
在充满竞争的21世纪，个人权力是有限的。21世纪不再是个人英雄主义的时代。缺乏合作精神和团队精神的人很难取得成就。这个社会需要善于合作、具有团队意识的人来实现资源的最佳组合，最大限度地实现资身的价值。在社会上，公司是一个团队，每个部门或部门都对公司的良好运作起着重要作用。
但是，任何部门都离不开与其他部门的沟通与合作。一件事可能涉及几个部门。要按计划顺利发展，有关部门必须由良好的沟通与配合。一个部门或部门也是一个团队，这也需要每个下属员工的努力。工作人员要相互配合，分工明确，使整个部门高效运转。
团队的合作实力是不可战胜的坚强后盾。一个人的角色可能是杯水车薪。团队的力量是战胜困难、完成任务的法宝。在我们公司，业务部和我们部门都是公司大团队的成员。这两个部门的职责不同，做事方式也不同。但是，只有在各自职责的基础上，相互沟通、相互配合，公司才能快速、稳定地发展。另外每个人都有每个人的性格、做事方式、思维想法。
要想凝聚团队力量，团队中的每一员都要学会尊重他人，理解他人，设身处地地为他人着想，学会倾听别人的意见，用合理的语气与方式解决团队中存在的分歧，经过分歧之后形成的意见必定是经过考验的最佳方案，这样才有利于团队使命的完成。只有这样，团队成员才能越来越融洽地相处，合作也越来越顺利。有利于每个成员和团队的发展，有利于个人和集体价值观的实现。
再好的铁规，只有真正落实了、执行了才能发挥效应，我们要踏踏实实工作，不断努力学习遵守20条铁规，我们才能够顺利高效地完成工作，促进公司长远健康发展，实现自己的价值。
记得20XX年公司运输部给我们员工发了一本书，书名是《公司船》。当时我们基层的员工拿到手后也没有那么重视，只是听说是本很好的书。按现代人的读法，随手翻翻看看目录和里面的图片，就算是看过了，我们之中也不亚于这类人的存在。当自己看到这本书时，觉得质感很好，而且印刷成本应该挺高的，封面很漂亮，书的背面还印有一些企业家对于《公司船》这本书的评价。介于自己对于写有故事的书都比较感兴趣，所以用了半天时间把书看了一遍，没想到书里面那七种不同人物的鲜明刻画和描写介绍，深深地吸引了我。从此，我将《公司船》这本书摆放在自己的书架上，每每遇到一些挫折或是管理上出现危机，我都会再把书拿起，认真领悟，同时还会讲书中的一些比较形象的词语运用在自己与他人的语言交流中，特别是作为一名长途车的列车长，在这样一个特定的工作生产环境中，人员的思想多变，经常要对列车员进行思想上的正确引导和交流，将矛盾和问题一一解决。
印象最深的是《公司船》以寓言的形式传达出一种“船的理念”，也就是“高效的团队理念”和“同舟共济的企业精神”！书中的人物个性鲜明栩栩如生，与我们现实生活中的员工类型很相像，尤其是曼凯，给我的形象最为深刻，从他身上我学到很多。如曼凯对工作满怀激情，勇于负责，思想开阔，富有远见，自己也很想成为这样优秀的员工，也是自己努力的方向。书中描写介绍他们在寻找新家园的航程中，由于福克斯（问题员工）的出走，大家对下一步寻找新家园的航程产生了迷茫与怀疑，连船长凯普特也产生了放弃寻找新家园停船靠岸的想法，唯有富有远见的曼凯坚持要求大家不要被暂时的挫折吓倒，并且胸有成竹的对大家阐述了为什么要寻找新家园、如何去寻找新家园。听他的分析，船员们拨开了前进道路上的迷雾，看到了未来，从此又坚定了寻找新家园的信心。他们同心协力，同舟共济，战胜了恶劣的天气和环境，最终成功的找到心中的家园。
从书中我学到了很多，也懂得了很多。我们的团队是由我们每一个成员组成的，所以每一个成员都肩负着担子，所有的任务都是靠大家共同完成的。我们乘务班组是一支比较年轻的队伍，共有二十几个这样的班组组成了我们现在这个“列车乘务团队”，每一个班组也是一个小团队，如：我们乘务五班是一个团队，列车长就是船长。正所谓“没有规矩不成方圆”，在对各自明确分工的同时，各自的岗位都制定了责任制和奖惩制度，同时经过车班领导小组的一致讨论通过，车班制定了一系列的班规，以约束要求和鼓励员工更加出色地完成各自的岗位任务。车班在执行规定时，都会存在这样那样的问题，但是我们中就有像曼凯这样的员工。试想：要是没有曼凯那种视船为家，视工作为唯一的精神，没有他那种力挽狂澜的举措和敢于逆水行舟的精神，他们的船队会找到美丽富饶的小岛吗？一个团队能否迎难而上并永远立于不败之地，就该有曼凯这样的员工在关键时刻站出来，关键环节上当机立断，面对困难勇往直前，面对困境坚定信心。
这本书的故事里有八位主人公，分别代表着公司员工的七种类型，我们要借这本书给自己做个定位，我们是属于哪一种人？采用对号入座的方法，认清自己处于哪个层次；分清这个层次的员工有哪些优缺点及缺点应如何改进，要用《公司船》的故事对照自己的工作与生活，适应我们列车乘务的竞争与发展，做好应对变化的准备。不同的团体有各自独特的“船模”，制造能为自己的船增加动力的帆，找出那些阻碍前进的“暗礁”。我个人觉得“培养”这个环节尤为重要，那些所谓的“暗礁”经过正确的引导，终有一日在自己的团队中会有一些成绩。我们的集体应该向大雁学习，雁群总是以它特有的形状飞翔，每只大雁轮流担任领头雁。每只大雁都对雁群的飞行负有责任。科学家告诉我们，大雁飞行时排成“V”字型雁阵，在雁阵中大雁飞行的速度比单飞高出71%。处于“V”字型尖端的大雁任务最为艰巨，需要承受最大的空气阻力，因此领头的大雁每隔几分钟就要轮换，这样雁群就可以长距离飞行而无需休息；雁阵尾部的两个位置最为轻松，强壮的大雁就让年幼、病弱以及衰老的大雁占据这些省力的位置。雁群不停地鸣叫，这是强壮的大雁在鼓励落后的同伴。如果哪只大雁因为过于疲劳或生病而掉队，雁群也不会遗弃它，它们会派出一只健康的大雁，陪伴它落到地上，一直等到它能继续飞行再一同归队。这种紧密合作的秩序对于雁群的生存和健康发展起了非常关键的作用。我们也学习了大雁，车班团队利用班组会议也将开会及会议的内容交由列车员负责，轮流进行，以提高对工作的责任心，让她们尝试和认识到车班不是个人的，每一个环节工作布置和落实的重要性，也有一定的效果。
我们都知道，在这世界上，合作无处不在！就像我们团队出乘就是由三乘领导小组互相配合完成工作任务一样，也是合作的一种表现。如果你将两棵植物紧挨着栽种的话，它们的根部就会互相纠缠，从而改善土质，两棵植物都比单独栽种生长得更加粗壮；如果你把两棵木头捆在一块，它们所能担负的重量要大大超过各自所能承担的重量之和。整体大于部分之和，众人划桨才能开大船！一只筷子的力量是永远抵不过一把筷子的力量，同样的道理。
公司就是一条船，当你加入了一家公司，你就成为这条船上的一条船员，这条船是满载而归还是触憔搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力，同舟共济。这一段概括应该就是《公司船》这本书的精华，其阐明了船的理念，告诉天下所有的船员们同舟共济的重要性。
针对于我们乘务五班班组团队，应该紧紧围绕在“列车乘务团队”的周围，从大局出发，从全局出发，力保金温铁路更好更快地发展！在这样一个团队中争取做到跟书中的曼凯一样！
最近我读了华为公司创始人任正非在公司2013年度干部会议的讲话内容，我觉得他说的很有道理，“华为”作为业界有代表性的大公司，经历了从无到有，从濒于破产到如今辉煌的发展历程，期间当然离不开企业管理者卓越的市场定位，更离不开其灵活机动的战略战术以及它不同的价值观导向，实现了由“金字塔”的集权管理向贴近市场的“铁三角”的管理转变等等，归根结底都是一种技术，管理模式，组织机构，人才培养模式的创新。下面我结合我的本职工作从四方面谈谈我的感想。
一、 加强新技术的引进（技术创新）
我们排气系统事业部自成立之日起，到现在已步入快速发展的快车道，作为一方汽车制造业，深知先进的技术、工艺是制造业公司的立家之本，也是创造公司效益的终极所在，没有先进的技术、工艺是无法跟上汽车业快速发展的步伐的，结合目前我公司现状，以整个长城集团为依托，公司加大力度大量引进同行业最新、最先进的生产工艺技术并合理应用于现场生产过程中；引进国内最先进的零部件生产工艺，成功用于我司总成件配套等。面对在国外拥有100年排气系统制造经验的世界强势企业，我们还很年轻。我们唯一要做的就是加大技术引进和创新力度，提高我们强大的软实力。
二、 推动管理模式的转变（管理创新）
华为的成功不仅是技术层面的成功，我觉得更是先进管理模式的成功，在华为逐渐发展壮大的过程中，完成了由“金字塔”的集权管理向贴近市场的“铁三角”的管理模式的转变，实现了华为由小公司向世界顶级公司的华美蜕变。很明显，他赢了，他的管理模式已经成为许多公司试图效仿的管理教科书。当然，我们公司不能照搬他的管理模式。当然，作为一个技术经理，我们不能像一个简单的经理那样有一个纯粹的会议和批准。
作为管理者，我首先是一名技术人员，管理的是一批在某个领域有自己专长的技术人员，我必须深知他们的专长，当有任务要下发时，让谁做，会在最快的时间最完美的完成，这是我应该考虑的；做到权利的下放，只要任务已经下发，就不过分的干涉下面人员的自主性，只对整体进度全面掌控即可。
三、结合公司发展健全组织机构（组织创新）
排气系统事业部已直处于高速发展的快车道，但毕竟还很年轻。与集团其他事业部及子公司相比，差距不小。在我们业务部门的发展过程中，新的项目和产品逐渐增多。为便于个项目的统一管理，公司大力推进项目管理，进行了组织结构的重大变革。随着公司规模的逐步扩大和发展，新的组织结构将不断出现。
四、创新人才培养模式（人才培养模式创新）
在整个集团公司人员流失率长年居高不下的大环境下，有经验的技术人员对公司的发展显得尤其重要，如何让工作了一年两年甚至更多年限的技术人员留在公司呢，当然提高工资，我无能为力，但是提高员工归属感，我可以办的到。首先应该弄清员工来我们这里为了啥？大多数员工会说，为了更好地成长，如何让他们更快地成长？
1、结合员工所学专业，分配到专业对口的岗位进行实习；2、大胆启用新人，让新人担当项目负责人，提高其责任意识，项目推动过程中不怕其犯错误，并随时进行指导，使其技能迅速提升。
作为一名技术经理，在今后的工作中，我们将认真践行企业文化，大力弘扬创新理念，使创新理念深入人心。
我觉得这本书比较凌乱，没有特别的框架，原来是几位兄弟合作的作品集。
公司各部门与可户的联系不是为了推销某一产品，而是为了推销整个公司。因此，公司的运做不应该是某一产品本身的特色，而应该围绕公司的共同资源或公司的核心理念来展开。许多公司总是向不同的市场领域扩张，这些领域似乎与其当前的业务有关，特别是当他们根据产品的相关性而不是资源来确定新产品领域时，他们更容易犯错误；
资源的公司内部调配：资源有公司的公共资源，如品牌，公共的销售力量或创造力，他们难以管理并可导致各种业务部门间的竞争；私有资源，是各个部门可以自己安排预算控制的资源；公共资源内部调配容易，但如何进行开发维护是比较困难的事情，必须以公司的战略为导向才可以比较好的协调；
行政管理人员由于认为协作是他们的工作职责而产生了一些关于协作的偏爱：对于纯粹协作的偏爱，从而可能低估协作的代价，导致高成本；对于发号施令的偏爱：相信协作可以通过发布命令实现；对于自身专业知识的偏爱；认为公司内部具有协作需要的各种知识，我认为这与低估协作的代价比较相似；
公司的多元化不只是一种经济行为，它与当地的政策机制等社会环境有很大的关系，不能简单的套用别人的理论来为自己做评判‘
能力是一组在战略上完全可以理解的业务过程，竞争优势是基于整个业务过程的协同行动。基于过程很难实现这种能力，但一旦实现了别人无法模仿的能力，它也就具有了个性化的优势；
产品实现是一种综合能力，不仅可以开发新产品，还可以把新产品推向市场，提供后续服务；如果新产品可以在没有太多指导的情况下使用，消费者会更愿意接受这款产品的使用。
